1.项目简介 

　　1.1项目背景 

　　1.1.1产品简介 

　　轨道客车牵引系统是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相—二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。

　　轨道客车牵引系统是电气化铁道牵引供电系统的特殊装置。轨道客车牵引系统的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。

　　1.1.2市场前景 

　　高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，在安全、快捷、经济、环保等方面都具有极为明显的优势。进入新世纪以来，为配合中国经济的快速发展，中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。依靠自主创新，中国高速铁路已拥有全世界最大规模以及最高营运速度的高速铁路网。

　　根据铁道部《中长期铁路网发展规划》，到2015年前后，我国19个大型城市规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里，总投资超过8000亿元中国成为世界上最大的铁路及城市轨道交通市场。面对这个庞大的市场，一条涉及20余个领域的轨道装备制造产业链正在整体升级。

　　据中国中长期铁路网规划，到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60%。

　　国家为了拉动内需，提出了“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路”的方案，掀起了一股铁路建设的强劲高潮，与此同时，“十二五”期间铁道部将大力发展电力牵引机车，这都为牵引变压器企业带来了巨大的市场。受益高铁/轨道建设高速增长，牵引变压器行业需求高度景气。从2010年起是高铁/轨道交通电气设备需求的高峰期，到2014年，牵引变压器市场总需求达80.3亿元，年均16.1亿元；市场需求峰值将在2014年到来，达到20亿元。到2015年，城市轨道交通牵引整流变压器市场总容量为25.2亿元，年均4.2亿元。

　　1.1.3技术分析 

　　（1）心式铁心+混合线圈结构

　　这种变压器结构比较新颖，综合了层式线圈和饼式线圈的优点，解决了饼式线圈空间漏磁屏蔽问题及层式线圈的绝缘强度问题，加上合理的内部结构布置，具有重量轻、尺寸小的特点。

　　（2）心式铁心+饼式线圈结构

　　其主要特点为：采用心式铁心和饼式线圈。该变压器有阻抗大，冷却效果好、制造简单的优点，如线圈只需一种垫块。

　　（3）心式铁心+层式线圈结构。

　　1986年我国从欧洲引进的8K型机车用变压器采用这种结构，在国内DDJ1等机车变压器采用该方案。该种变压器有冷却效果好，制造简单，重量指标优越的特点。

　　（4）壳式变压器结构

　　该变压器采用壳式铁心，饼式线圈，具有高度小、尺寸小的特点,，空间漏磁问题容易解决，结构紧凑，重量也较轻。

　　1.1.4项目建设的有利条件 

　　（1）政策条件

　　吉林省政府出台了包含28项扶持措施和优惠政策的《关于加快轨道客车产业发展的意见》。《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将该产业列入16个重点发展的关键领域，轨道客车产业亦成为吉林省振兴装备制造业的标志性工程和新的经济增长点。《意见》包括发展方向和目标，全力支持其骨干企业快速发展，着力推进轨道装备工业园建设，大力支持其配套产业，营造良好发展环境等七个方面。

　　（2）技术人才支撑

　　本项目采用的生产技术成熟过硬，在国内处于领先地位。该技术具有轻量化、小型化、大容量化以及高可靠性等特点。科技资源雄厚，与吉林大学、东北师范大学、长春职业技术学院、卫生部长春生物制品研究所、长春农科院等23个高校院所建有长期合作关系；

　　（3）投资环境优良

　　项目建于长春农安经济开发区。南与长春市接壤、北距农安县城45公里，为长春市半小时经济圈核心带，处于长东北、长吉图的几何准中心位置。距大连港680公里，距长春龙嘉国际机场50公里。G12高速、302国道、长白公路和长白铁路穿境而过，镇内五纵五横路网形成，人流、物流、信息流汇聚。目前园区构建了以机械加工、安全食品及农畜产品加工为主导，生物质和轻工业产品及加工为优势的聚集格局。旺旺、北车集团、富士康、信诚动车组、路通轨道客车等一大批著名企业已入驻园区。

　　（4）现有设施可为本项目建设服务，节省投资

　　开发区地理位置优越，交通便利，是长春市西北部的交通枢纽；基础设施完备，完成了开发区道路、通讯、供电、供热、供气、给排水等基础设施建设自来水管网并入长春水务集团供水网络，日供水能力3.5万吨；华能热电集中供热面积达到400万平方米；吉星、大地两家天然气公司为企业和居民提供生产、生活燃气；镇区内各大银行网点齐全；省司法警官学校、长春职教园、万隆广场、欧亚超市已入驻镇区。

　　1.2项目建设内容及规模 

　　1.2.1产品方案及规模 

　　（1）生产规模及产品方案

　　年产轨道客车牵引系统200套。

　　（2）原料及公用工程消耗方案

　　主要原料：镀锡铜丝100T，不锈钢材500T，铝型材400T，铜丝300T，年消耗折标煤为电186T，热363T。

　　1.2.2建设内容 

　　总体规划面积4公顷，分2期2年完成建设。建设生产区、办公生活区、动力仓库区，购置生产、检测、试验设备。工程严格按照公共建筑节能设计标准节能50%设计，废水、废气、废弃物和绿化率严格按照要求设计。 

　　1.3项目总投资及资金筹措 

　　1.3.1项目总投资（详见表1） 

　　项目总投资2亿元人民币，其中建设投资1.5亿元，流动资金0.5亿元。

　　表1： 项目总投资汇总一览表 单位：万元 

　　说明：表中“万元”均为人民币。

　　1.3.2资金筹措 

　　拟筹措资金15000万元人民币，主要考虑股权融资，以项目资本金方式注入。 

　　1.4经济效益及社会效益预测 

　　1.4.1主要经济效益预测指标（详见表2）

　　表2： 主要经济效益预测指标一览表 

　　说明：表中“万元”均为人民币

　　1.4.2社会效益分析 

　　以高速动车组为代表的铁路客车主型产品将进入需求高峰期，未来十年高速铁路总投资将超过5万亿元以上。铁路“十二五”规划中，安排的装备购置费为5000亿元，年均1000亿元，动车组是其中的采购主体。为开发区提供广阔市场机遇，必将加快推进轨道客车产业集聚，真正实现以客车产业为龙头的产业链条，对客车生活服务设施和零部件配套加工形成巨大市场需求。

　　同时，该项目年营业收入可达2.5亿元，可为当地政府带来巨大的税收效益，其投产后的劳动力需求可显著改善周边百姓就业问题，适当解决当地人民就业难题，社会效益明显。

　　1.5项目合作方式 

　　独资、合资、合作和其他方式。

　　1.6需外方投资方式 

　　独资、合资和其它方式。

　　1.7项目建设地点 

　　长春农安经济开发区

　　1.8项目进展情况 

　　已编制计划书。

　　2项目承办方简介 

　　2.1基本情况 

　　名称：农安经济开发区 

　　2.2 概况 

　　长春农安经济开发区(合隆镇)成立于1992年，规划面积18平方公里，累计入区企业达到494户。位于哈长城市群发展的重要节点，是长春市半小时经济圈核心带和南进北出的主要通道。全镇耕地面积1.3万公顷，辖19个行政村、1个街道、3个社区、187个村民小组，常住人口10万人，其中镇区人口6万人。1992年，经长春市人民政府批准，成立了市级经济开发区；2003年被吉林省人民政府批准晋升为省级经济开发区；2009年，合隆经济开发区又被纳入长东北开放开发先导区规划范围；2013年9月，实行区镇合一。南与长春市的宽城区、绿园区接壤，市区的青年路、凯旋路已延伸至境内，市公交185路、105路两条公交线路延伸至镇区。北距农安县城45公里，距大连港680公里、龙嘉国际机场58公里。G12、G302、S106、长白铁路等交通干线贯穿境内。属季风区温带半湿润气候，四季分明，年无霜期140天左右。土质均为黑钙土，土层厚度大，属稳定场地，适宜规划设置建筑物。供电总容量6.15万千伏安；自来水管网并入长春水务集团供水网络，日供水能力3.5万吨；华能热电集中供热面积达到400万平方米；吉星、大地两家天然气公司为企业和居民提供生产、生活燃气；镇区内各大银行网点齐全；省司法警官学校、长春职教园、万隆广场、欧亚超市已入驻镇区。目前园区构建了以机械加工、安全食品及农畜产品加工为主导，生物质和轻工业产品及加工为优势的聚集格局。旺旺、北车集团、富士康、信诚动车组、路通轨道客车等一大批著名企业已入驻园区。

　　2.3联系方式 

　　项目单位联系人：

　　任健鑫，联系电话：18514351211

　　电子邮箱：1075292524@qq.com 

　　固定电话：0431-83220871

　　传 真：0431-83220871